高千穂鉄道延岡駅解体開始か。

とても近づく気になれなかった。

今日11月20日、JR延岡駅裏を通過中に見た光景は私にとってあまりに衝撃的でした。

あの位置から、高千穂鉄道延岡駅の駅舎解体と容易に理解できた。

いきどおり残るまま帰宅すると、自宅裏のレール上に重機が鎮座。

アームの先には巨大なハサミがついている。

レールか細見駅の解体だと思う。

自治体は高千穂鉄道の施設を撤去する目的で「基金」を設立するとのことだ。

自分の手足をちぎるのにお金を積み立てるということ。

これにおおむね賛同するのが地元住民。

これまでさんざんお世話になったのに、クルマを自在に操る身分になったらその恩を

忘れ、更には邪魔モノ扱い。

いずれは君たちもありがたくお世話になるであろう鉄道等を自分たちの血税で

取り壊すお手伝いをしているのだ。

これからは地域や中山間地を見直す時代。

また、環境面からもクルマもいいけど環境負荷の低い鉄道が光を向けられる時がすぐそこにきている。

地元利用だけではどうしようもないというのが揃ってお上の意見だが、

延岡は九州の真ん中のようなもの。

鉄道であっちとこっちを繋げば人とモノが動く要となる。

途中の日之影には世界的に有名になった竹細工の展示場もある。

鉄道ならカンタンアクセス可能。宿泊もできれば地元も潤うから三者よろこぶ。

何にもしなければリスクはないがリターンもない。

時間を過ごせばカネになる職場も体験したから言えることもある。

ここでは前例に従い万事無事に過ごすのが最大の仕事だった。少しの異常は良好で済む。いや、そうしないといけなかった。

宮崎が発展しないのは動きが足りないからだと思う。

よそが地の利がいいとか人がいいというではなく、やるかやらないかの違い。

主任は楽観的すぎかなぁ。

よくあるパターンだけど、なくなって再開が完全に閉ざされてから残った人が苦労する。

それが容易に予測できるだけにやるせない。